КАМАЗ 54901-024-94

КОМПЛЕКТАЦИЯ

• Межсервисный интервал до 120 000 км
• Бортовая информационной системой (БИС) с доступом к мультимедийным технологиям и интеллектуальной транспортно-информационной системой (ИТИС)
• Датчик нагрузки на заднюю ось
• Аэродинамический козырек
• Кондиционер
• Холодильник
• Предпусковой подогреватель двигателя
• Автономный отопитель кабины
• Электронасос механизма опрокидывания кабины
• Межколесная блокировка
• Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ
• Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue)
• УВЭОС

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

• Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10430
• Полная масса а/м, кг: 19500
• нагрузка на задний мост, кг: 11500
• нагрузка на переднюю ось, кг: 8000
• Полная масса автопоезда, кг: 44000
• Полная масса полуприцепа, кг: 34930
• Снаряженная масса, кг: 9070
• нагрузка на задний мост, кг: 2770
• нагрузка на переднюю ось, кг: 6300

ДВИГАТЕЛЬ

• Модель двигателя: КАМАЗ-910.15-450
• Экологический класс: ЕВРО-5
• Конструкция: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
• Макс. полезный крутящий момент, Н*м (кгс*м): 2060 (210)
• при частоте вращения коленчатого вала, мин-1: 1000-1400
• Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 331 (450)
• при частоте вращения коленчатого вала, мин-1: 1900
• Рабочий объем, л: 11,946
• Расположение и число цилиндров: рядное, 6
• Давление масла в главной масляной магистрали двигателя при температуре охлаждающей жидкости на выходе из двигателя от 85 до 95 °C и температуре масла от 85 до 100 °C, при номинальной частоте вращения коленчатого вала должно быть в диапазоне, МПа (кгс/см2): от 0.37 до 0.43 (от 3.8 до 4.4)
• Давление масла в главной масляной магистрали двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала холостого хода должно быть не менее, МПа (кгс/см2): от 0.15 (1.5)

ТРАНСМИССИЯ

• Сцепление

• Привод: гидравлический с пневмоусилителем
• Тип: однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430

• Коробка передач

• Модель: ZF 12TX2210 TD
• Тип: автоматизированная, 12-ступенчатая
• Передаточные числа:

  1	16.68
  2	12.92
  3	9.92
  4	7.68
  5	5.89
  6	4.55
  7	3.65
  8	2.83
  9	2.17
  10	1.68
  11	1.29
  12	1
  задний ход 1	15.53
  задний ход 2	12.03

• Главная передача

• Тип: гипоидная
• Передаточное отношение: 2,278

ЗАДНИЙ МОСТ

• Модель: Daimler HL6
• Контроль нагрузки на ведущий мост (заднюю ось)
• Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS

КАБИНА

• Исполнение: высокая, с двумя спальными местами
• Подвеска: 4-х точечная пружинная
• Тип кабины: с ровным полом, шириной 2500 мм
• Сиденье водителя на пневмоподвеске

КОЛЕСА И ШИНЫ

• Размер обода: 9,00-22,5
• Тип колес: дисковые
• Тип шин: радиальные, бескамерные
• Шины: 315/70 R22,5

СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

• Высота ССУ, мм: 1150
• Диаметр сцепного шкворня, мм: 50,8 (2”)
• Модель: Jost/Orlandi/SAF-Holland

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

• Вместимость топливных баков, л: 800+600

ТОРМОЗА

• Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
• Тип: дисковые (передние и задние)

ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ

• Внешний габаритный радиус поворота, м: 8
• Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90
• Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10°)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

• Аккумуляторы, В/А·ч: 2х12/240
• Напряжение, B: 24